歲月的容顏 YingChu Chen

之前參與了第8次的火箭聊天室，講者Roy Lin提到了：「當大家在提到『智慧城市』四個字時，想到的多半是：智慧停車、智慧燈柱、智慧巴士...等項目，多是以科技發展的角度，卻沒有自設計師的立場出發，也沒有人想過是要以『智慧』的方式來處理城市生活裡所面臨的各種問題。」不斷反思這段話。 智慧城市不止是在談解決方案，更在談系統整合 打造智慧城市並不是談如何拿到ICF（Intelligent Community Forum）的 智慧城市評比 ，更不是拿裡面的評量標準拿來當作是施政的KPI，若要讓居住於其中的市民有感，應該要先找出都市中需要被解決的問題，例如利用政府開放資料找出都市中的閒置空間，實際去探訪這些閒置空間的規劃是被作為停車場、公園或乾脆荒廢的一塊地，又或是透過資料視覺化來顯示城市的脈動，藉此可以在未來進行商圈規劃或是都市更新發展等。有些國家如新加坡便是與日本合作智慧節能系統，鼓勵國內的新創研發，投資海外的創新研發，並應用在國家發展中，以期讓人民的生活更便利。

本文刊登於Rocket Café:   留住本土廠商、吸引海外廠商：仍待改善的台灣法律環境 。因為撰寫時間匆促，感謝辛苦協助的編輯。 日前 EZTABLE宣布將企業總部移至印尼 ；報導中提到，業者將總部移至東南亞國家的原因，除了投資人的壓力外，也想拓展該區域的市場，並節省與當地業者合作所需要支出的差旅費。 姑且不論EZTABLE出走到底真實原因為何，從台灣的政策和法令環境來看，要是筆者自己經營公司，在這種內外夾擊的狀況，加上投資者的壓力，可能也不得不轉往海外經營。 當然，每家廠商選擇出走或留下，都有複雜的原因；但檢視我國的法令環境，對留住國內廠商，吸引國外廠商來台，仍有諸多障礙。 資通安全管理法，對於開發業者的挑戰 「資通安全管理法」草案在去年底未能通過，在草案第六條提到：「行政院得委任或委託其他公務機關、法人或團體，辦理資通安全整體防護、國際交流合作及其他資通安全相關事務。」而自第17條起則是對非公務機關的規範，第19條規定如下： 中央目的事業主管機關因查核資通安全維護情形發現重大缺失，或遇重大資通安全事件，而認有必要時，得派員攜帶執行職務證明文件，進入第十六條及第十七條之非公務機關場所檢查，並得命相關人員為必要之說明、配合措施或提供相關證明資料。 對於前項之檢查，非公務機關及其相關人員無正當理由不得規避、妨礙或拒絕。 參與檢查之人員，對於因檢查而知悉之他人應秘密之資訊，負保密義務。  就筆者解讀，由於行政院並無人力與編制可對公務機關、非公務機關進行相關資安檢測，所以得委外進行檢查工作；同時若是有發現重大的資通安全事件，有權直接進入私人公司檢查相關資料。 如果你是開發商，面對這樣的法律，會選擇把營業機密相關的伺服器放在台灣還是國外？如果該公司本身不是台灣企業，企業總部、相關開發人員與機器都在國外，政府就只能檢查公司在台灣的辦事處。因為台灣政府沒有權力去搜查國外的總部。這樣就輕鬆規避了這條法律。